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003			CO-BoBICANH
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100	1		_aArango Villegas, Viviana, _eauthor _9220266
245	0	0	_aPlan de manejo arqueológico Torres City U, manzana 5 y Puente de Bolívar, monitoreo y diagnóstico de conservación. / _cArango Villegas, Viviana - Therrien, Monika.
255			_a1 : 25
264			_aBogotá : _bV. Arango., _c2017
300			_a225 páginas : _bfotografías, mapas y tablas + 2 cd + 16 mapas 102 x 73 cm. incluye anexos
336			_2rdacontenido _atexto _btxt
337			_2rdamedio _ainformático _bc
338			_2rdasoporte _aremoto _bcr
347			_cArchivo digital con
500			_aInforme presentado al Instituto Colombiano de Antropología e Historia, ICANH. Licencia 5678
504			_aIncluye Bibliografía
505			_aCD Ej. 2 Incluye informe final.
520			_aEl sitio donde se construyó el proyecto City U, también denominado Manzana 5, está comprendido entre la carrera 3a y el Eje Ambiental, entre calles 19 y 20, y localizado en las inmediaciones de la ermita de Las Aguas, actualmente iglesia de Nuestra Señora de Las Aguas. La iglesia de Las Aguas surge de la mano del Bachiller Juan de Cotrina1, quien obtiene permiso para su construcción en 1644, con el propósito de dar un sitio especial para la oración de aquellas comunidades que se encontraban en sus cercanías y que veían muy lejos la presencia de la Iglesia de las Nieves o la de San Diego. Durante la ejecución de este proyecto se verificó mediante el estudio histórico que el nombre original dado al puente objeto de este estudio no es de Bolívar (el cual corresponde a un puente que fue construido al sur de la ciudad sobre el río San Agustín) sino puente de Boyacá. De una parte, este nombre se verifica a partir del proyecto de Acuerdo para la construcción del puente de Boyacá, el cual se redacta por el clamor de los vecinos para que se construya un puente que comunique a la calle 19 con la plaza de las Aguas (Archivo de Bogotá, Fondo Concejo, Tomo 604.3560, s.f.). Y en el Acuerdo 3 de 1909 se ratifica el nombre del puente, una vez este fue ya construido. La prospección arqueológica y el plan de manejo arqueológico y todos los resultados obtenidos en cuanto a los análisis históricos, de conservación y divulgación de material arqueológico patrimonial dejan como conclusión la evidente necesidad y con el fin de garantizar la conservación del puente de Boyacá a largo plazo, es necesario que el puente sea puesto en funcionamiento para el tráfico peatonal.
650	1	0	_aProspeccion arqueologica _vinforme _zBogotá (Cundinamarca) _929854
650	2	0	_aProspeccion arqueologica _vinforme _zCundinamarca (Colombia) _929854
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700	0		_aTherrien, Monika _eColaborador _9181103
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